تواجه Comma.ai، الشركة الناشئة التي أسسها المتسلل جورج هوتز، تحقيقًا فيدراليًا بعد الإبلاغ عن خمسة حوادث اشتملت على تقنية مساعدة السائق بعد البيع التابعة للشركة، أسفرت اثنتان منها عن ثلاثة وفيات.
قال مكتب التحقيق في العيوب التابع للإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (ODI) هذا الأسبوع إن الحوادث المبلغ عنها تضمنت فشل أجهزة الفاصلة في اكتشاف أو الاستجابة للمركبات البطيئة أو المتوقفة في نفس حارة الطريق. وأسفرت الحوادث الأربعة عن إصابة 11 شخصا، بعضهم خطيرة.
ربما تكون بعض الحوادث، بما في ذلك واحدة على الأقل من الحوادث المميتة، قد تضمنت استخدام إصدارات “متشعبة” أو معدلة من برنامج Comma.ai، وفقًا لـ ODI.
ولم يتسن الاتصال بـ Comma.ai على الفور للتعليق. ولم يرد هوتز، الذي نأى بنفسه عن العمليات اليومية للشركة الناشئة في عام 2022، على الفور بطلب للتعليق.
تأسست شركة Comma.ai عام 2015، وتقوم بتصنيع الأجهزة التي يمكن تركيبها على مجموعة من السيارات الحديثة. يمكن للأجهزة – وبرنامج Comma.ai “openpilot” – التحكم في أنظمة التحكم التكيفي في السرعة (ACC) وأنظمة توسيط المسار الآلي (ALC) لأداء وظائف “مماثلة لـ Tesla Autopilot و GM Super Cruise”، وفقًا لموقع الشركة الناشئة. الهدف هو “جعل القيادة باردة”.
يدعي موقع Comma.ai على الويب أن “openpilot يمكنه التوجيه والتسريع والفرملة تلقائيًا للمركبات الأخرى داخل مساره”. ومع ذلك، وكما هو الحال مع شركتي Tesla وGM، تحذر Comma.ai السائقين من أنه “يجب أن يكونوا قادرين دائمًا على استعادة السيطرة اليدوية على السيارة على الفور، من خلال الضغط على الدواسة أو الضغط على زر الإلغاء”. يستخدم جهاز الشركة نظام مراقبة السائق القائم على الكاميرا لمراقبة السائقين المشتتين أو النعاسين.
يبدو أن أحد الحادثين المميتين قد وقع في فبراير 2026 في أبرشية أسنسيون بولاية لويزيانا. اصطدمت سيارة تويوتا RAV4 موديل 2022، والتي كانت تعمل بنظام FrogPilot، وهو شوكة خارجية لـ openpilot، بمركبة مستجيب أول متوقفة.
أصدرت شرطة ولاية لويزيانا تفاصيل الحادث الذي وقع في فبراير والذي يبدو أنه يتطابق مع التقرير الموجود في قاعدة بيانات الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة. وقالت الوكالة في وصفها للحادث إن اثنين من ركاب المقعد الخلفي في سيارة تويوتا لقيا حتفهما.
هذه القصة تتطور…
عندما تقوم بالشراء من خلال الروابط الموجودة في مقالاتنا، قد نكسب عمولة صغيرة. هذا لا يؤثر على استقلالنا التحريري.
